A Volvo olyan gyártó, aki mindig is volt büszke az eredetére– Nem hiányzik hivatkozás a szülőföldjére, Svédországra, a zászlóval különböző pontokban és más skandináv utalásokkal, például Thor kalapáccsal a fényszórókban. Ezért nehéz meglepni, hogy manapság legsikeresebb autójában a kínai vér fut át az ereiben. Ő Volvo Ex30 Ez a tartományhoz való hozzáférés elektromos SUV -ja, és a fő minta, hogy a svéd származási jel most Geely esernyő alatt van.
Ő Nagyszerű kínai konglomerátum Összeállítja olyan márkákat, mint a Volvo, a Polestar, a Lynk & Co, a Lotus vagy a Zeekr; Amellett, hogy az intelligens fele van. Az EX30 a platformon alapul, fordítva Fenntartható élmény építészetamely szintén alapja az Smart #1 vagy a Zeekr X számára. Az indítása óta sok kíváncsiságot váltott ki, és jó értékesítési szintet élvez, mivel a mai Volvo legnépszerűbb. A Az ár 39 050 euró És mondjuk el minden részletét.
Bár a hozzáférés cars.com Ezen áraknak köszönhetően kínálhatjuk Önnek értékesítést, annak a ténynek köszönhetően, hogy a legjobb VN -ajánlatok vannak az országban. Az autók széles skálájához is hozzáférhet Bérlés és finanszírozás–
Külföldön
Az Ex30 Volvo külső kialakítása az egyik legmegkülönböztetőbb szempontja. Nem néz ki túl sokat A tartomány többi részének olyan részletekben, mint például a tétlen kapucni, amely egy teljesen tisztességes fronton ér véget, amely az elektromos meghajtó rendszer miatt elengedi a grillt. A középső részben a Volvo logó megjelenik a nyíllal, amely meghosszabbodik. Mindkét oldalon a svéd márka nagyon alkotóelemeit látjuk. A A LED fényszórók elfogadják Thor kalapáccsal alakját Ez annyira népszerűvé tette őket, és hogy van egy pixeles kivitelük, ami egész számot nyer.
A modell lökhárítói egyszerűek, és a kontrasztot játsszák a fekete elemek rögzítésekor. A nagylelkű kerék lépéseit egy olyan színű rúd egyesíti, és benne vannak 18-20 hüvelykes gumiabroncsokNéhány félig kar-carnado kialakítású.
Külön említés retrovizorok keret nélkülamelyek finomak. Ez a személyiség egy teljes színpaletten is megy keresztül, amely olyan feltűnő hangokat tartalmaz, mint a Sárga moha amely Svédország nyugati partjának mohajára utal, és nem Kate Moss színésznővel.
Az Ex30 Volvo oldaláról láthat néhányat Nagyon rövid robbantás és lekerekített formák. Ez a megjelenés egyre nyilvánvalóbbá válik a Pilar C -ben, és a bito testet is látják, annak részletességében, hogy a modell nevét ezen a területen regisztrálják. Ha támaszkodunk, néhánynak köszönhetően látunk egy nagyon feltűnő könnyű céget A pilóták két részre oszlanak–
A felső rész függőleges és az ablak oldalán megy, míg a fő a kapu közepén van, egyfajta ovális formát képezve, a márka nevével. Az alsó rész meglehetősen minimalista fekete diffúzor.
Az Ex30 Volvo a tartomány hozzáférési modellje, és ez egy kis SUV. Bekerül ebbe a vitatott szegmensbe 4,23 méter hosszúebből 2,65 méter megfelel a tengelytávnak. Másrészt 1,84 méter széles és 1,55 méter magas. További dimenziók a 16,7 cm -es szabadmagasság, amely nem sokkal az utakon keresztül vállalkozik, és a aerodinamikai együtthatót 0,28 cx -os aerodinamikai együttható, a tisztességes felületeknek köszönhetően.
Belső
Amikor hozzáférünk az ex -volvo EX30 -hoz, akkor láthatja a abszolút minimalizmus és egyes elemek sajátos mintái. Igaz, hogy először ütközhet olyan részletekkel, mint például a gombok nélküli gombok hozzáférése, hogy nincs start gomb, vagy hogy a vezérlők valószínűtlen területeken vannak.
Például az ajtók területe teljesen tiszta, és csak sajátos lövészek. Egyben sajátos kiterjeszthető központi konzol Épít az ajtók kinyitásához/bezárásához, és megjelenik az ablakok. Bár csak kettő van, és hátul kell nyomnia egy másikat. A többi szempont a képernyőn található.
A 12.3 -hüvelyk érintőképernyő Függőleges helyzetben ez a modell maximális aktívja. Meg kell szoknia, mert innen abszolút mindent irányítunk. És amikor mindent elmondunk, néhány részletre is hivatkozunk, például a kesztyű -rekesz megnyitására vagy a visszapillantó tükrök konfigurálására. Nem is beszélve a légkondicionálásról, amelyet szintén ellenőrzött a Tactilly.
A pozitív rész az, hogy megvan a Google Automotive Multimedia rendszer Hogy egy kicsit megkönnyítse a felhasználó életét. A menük egyértelműek, nagyon sok kompatibilis alkalmazás és teljes összeköttetés van. Mindenesetre valamilyen típusú műszeres vagy fejjel kijelző hiányzik a vezető területén.
A minőség szempontjából az igazság az meghaladja a várakozásokat– Annak ellenére, hogy a márka hozzáférési modellje, sikerült átadni azt a karaktert és finomságot, amelyet idősebb testvéreiknél látunk. Nagyon differenciális részletekkel rendelkezik, például ülésekkel, ezekkel a formákkal és vegyes kárpitozással, a svéd zászló mellett.
Kiemelik a műszerfal evezőit vagy a központi formázás érintését is. Nem szeretem a központi konzol belső tereit ezzel és rosszabb minőségben, de elfelejtem látni a Környezeti világítás és a különböző légkörök. Még a Svédországra jellemző északi lámpákat is tartalmazzák.
Amikor az Ex30 Volvo hátuljára megyünk Jó helyet látunk hogy tisztességes méretű jármű legyen. A lábterület több, mint helyes, és a fejét, nem a rakéták dobása, hanem azoknak a felhasználóknak felel meg, akik nem haladják meg az 1,85 métert. A Központi tér tisztességesebb és egy kis sebességváltó -alagútja van. Nincs légkondicionáló kimenet Ehhez a második sorhoz, és az ablakokat a központi rész egyes gombjain keresztül kell leengedni, nem az ajtóknál, ami kényelmetlenebb.
Törzs
Az ex -Volvo csomagtartó nem a rakéták dobása. Ez logikus, figyelembe véve annak méreteit, és hogy ez egy elektromos modell. Az átlag alatt van 318 liter kapacitásbár az arányok meglehetősen használhatóvá teszik. A padló alatti lyuk mellett a rakomány megvilágítása és berakodási lehetőségei is hagyják a rakodó kábeleket.
Két részből álló hátsó ülések esetén (60:40) Legfeljebb 904 liter kapacitás– Ezenkívül ennek a konfigurációnak a modelljének első rendszerindítása vagy FRUNEK, amely mindössze 7 liter hozzáadást ad, amelyben a kis tárgyak tárolhatók.
Motor
A Mechanikai hatótávolság Az Ex30 -ból a Volvo alapvetően ugyanaz, mint azokban a modellekben, amelyekkel megosztja a platformot. Van egy meghajtó platformja, több motorral és különféle akkumulátorokkal is. A hozzáférés a Egyetlen motoros amelynek olyan szerelője van, amely 272 lóerőt és 343 nm -es nyomatékot küld a hátsó tengelyre. 49 kWh LFP akkumulátorral rendelkezik, amely lehetővé teszi a 337 kilométer autonómia elérését, tehát ez egy jó hozzáférési verzió. Köztes helyzetben a Egymotoros kiterjesztett tartományugyanazzal a motorizálással, de egy 64 kWh NMC akkumulátorral, amely eléri a 476 kilométer autonómiát.
A tartomány tartomány ebben az esetben a verzió Ikermotoros teljesítményaz egyetlen, amelynek teljes tapadása van egy második motornak köszönhetően az első tengely mozgatására. Kombinálják, hogy 428 lóerő és 543 nm -es nyomatékot kapjanak, kiemelve azok előnyeit, mint például a 0–100 km/h gyorsulás, mindössze 3,6 másodperc alatt. Összeállítja a legnagyobb akkumulátort, a 64 kWh NMC -t is, hogy meglehetősen jó autonómiája legyen 450 kilométer. A fogyasztás valamivel nagyobb és gyors áramú töltés akár 153 kW teljesítményt is elfogad.
Viselkedés
A kormány mögé helyezzük magunkat A legérdekesebb verzió az Ex30 Volvo, az Intermediate, az egymotoros kiterjesztett tartomány nevével. Már nagyon jelentős teljesítményszintről beszélünk a méretű járművek számára, semmiképpen sem hagyják ki a lovakat. Ezen felül biztosítjuk a Magasabb szintű autonómia Hogy ne szenvedjen az utakon. Meglepő, hogy nem látunk alacsonyabb teljesítményszintet, mivel a 272 lóerő valóban magas a kis SUV -nál. Mindenesetre a kézbesítés lineáris és kielégítő érzés.
A teljesítmény rajta múlik, mert felgyorsul 0–100 km/h 5,3 másodperc alattmíg a maximális sebessége 180 km/h értékre korlátozódik. Meglepő, hogy ebben a példányban nincsenek vezetési módok. Igen, a felfüggesztés keménysége beállítható, és az egy pedál, amely ideális a városi és forgalmi dugókhoz, annak a kibővített visszatartásnak köszönhetően, amellyel alig szükséges a fékre lépni. Kiemeli annak csökkentését 11.1 méter rotációs rádióez nagyon megkönnyíti a manővereket.
Egy másik pont, ahol az Ex30 Volvo kiemelkedik a megnyugtató kényelem– A hangszigetelés jellemző egy prémium járműre, azt mutatja, hogy a megjelenés működött, és az eredmény jó. A pontosság szempontjából sem hiányzik.
Az alváz nagyon kielégítő hangolást kap a jól szoros felfüggesztésamelynek McPherson típusú első tengelye és multibrazo feneke van. A cím magas szintű segítségnyújtással rendelkezik, de ez pontos. Ez az alacsony súlypont mellett kellemesvé teszi, hogy bármilyen típusú vezetés során meghajtja. És ennek van egy súlya 1850 kg Ez elég jól álcázott. Természetesen más adatokat kell látnia.
Ha arra gondol, hogy megvásárolja a hozzáférési változatot, vagy a hosszabb haraggal rendelkezik, akkor azt mondjuk, hogy a fő fő A különbség az akkumulátor– Az LFP hozzáférése a költségek csökkentésére szolgál, és kevesebb kapacitással rendelkezik. Ezen túlmenően több mint 100 kilométer autonómia is megváltozik a maximális terhelési teljesítmény. Az NMC akkumulátorral közvetlen áramban 134 -ről 153 kW -ra, míg váltakozó árammal opcionálisan 11 -ről 22 kW -ra megy. A gyors töltés során alig veszi észre, mert mindkettő eléri a A terhelés 80 % -a 26 perc alatt–
A fogyasztás és az autonómia szempontjából látjuk, hogy ez a verzió Jóváhagyás 17 kWh/100 km És ez akár 476 kilométert is eljuthat egyetlen terheléssel. A valós életben már tudjuk, hogy az a felhasználás, amelyet a gyakori út típusából adunk, az évszakot a gyakorolt hőmérséklet vagy típusú vezetés miatt. A mi esetünkben körülbelül 20 kWh regisztrált fogyasztást regisztráltunk, tehát kiszámoljuk, hogy valós körülmények között megkapjuk Autonómia 350 és 400 kilométer között– Ez egy olyan szint, amely nem rossz a feltételezett városi járművek számára.
Vélemény cars.com
Egyre többet fogunk látni Volvos a nevében az ex betűszóval. Az E az elektromosítésre utal, míg az X azt jelenti, hogy ez egy kereszteződés. A 30 -as számú hozzáférés és az a, amely a svéd márkát az értékesítési rangsorban visszaszerezte a nemesi területeket. Marketing kezdete óta a vártnál több megrendelést rögzítettek, és jelenleg a Tesla modell mögött és a A legkeresettebb elektromos 5. top-5 Spanyolországban.
Nem meglepő, ha figyelembe vesszük azokat a részleteket, mint például annak kiváló minősége, a Meghajtó rendszer teljesítménye Elektromos vagy érintés. Ha van valami, ami nem fejezi be a meggyőzést ebben az Ex30 Volvo -ban, akkor az lenne, hogy minden a képernyőre összpontosít, vagy hogy a csomagtartó valami tisztességes. Nem is beszélve arról, hogy az ár Sem pontosan olcsó– Lehet, hogy a mozdulatokat és az egyéb segélyeket rendezheti, mivel kissé meghaladja a 30 000 eurót. Természetesen a felső verziók lényegesen drágábbak.
