Általában, ha egy autómodell jól fogy a különböző piacokon, a gyártó a lehető legkevesebbet újítja meg, hogy a jó tendencia folytatódjon. De a világ a bátraké, ahogy Rudyard Kipling mondta… és gondolniuk kell a Cuprára is. És ezt azért mondjuk, mert a 2020-ban piacra dobott Formentor több mint 500 000 darab eladása után 2024-ben többet frissítettek modelljükön, mint ahogyan azt maguk elképzelték.
A fő újdonság nyilvánvaló. Kívülről nagyon sokat változik. Most még agresszívebb… talán a Terramart a konzervatívabb és családközpontúbb nyilvánosságra hagyni. Nyilvánvaló, hogy nagyon erős VZ-verziói vannak, amelyek a legkívánatosabbak lesznek. És egy eHybrid akár 272 LE teljesítménnyel és Zero címkével… de számunkra a legérdekesebb talán a 1,5 eTSI 150 LE ECO címkével. Ebben a videóban részletesen elemezzük:
Anélkül, hogy túlzottan sportos lenne, ez a motor elég ahhoz, hogy dinamikus és precíz futómű-hangolásának köszönhetően a kényelem feladása nélkül élvezhessük egy bizonyos sportos érzetű autót. Meglehetősen tágas marad anélkül, hogy túlzott külső méretei lennének.
Oké, a 48 voltos mikrohibridizáció nem tesz csodát, de néhány tizeddel sikerül csökkentenie a fogyasztást, javítva az előzőt, ahogy azt a mélységi tesztünkben is láthattuk. Egyesek számára az a 2000 euró, ami elválasztja a 150 LE-s 1,5 TSI-től, elég nagy különbségnek tűnhet, de az ECO címkén kívül automata DSG váltót ad hozzá, így a gazdaságos távolság több mint indokolt.
