Amikor hidegen elemzi, a Mazda CX-30 2025 alig mutatja be a híreket az előző 2024-es modellről. Lehet, hogy kettőt láthat az utcán, és nem távolítja el őket. De ez bemutatja valamit, ami kevéssé néz ki, a Mazda CX-30 E-SkyActiv-G motor, egy új benzinmotor, légköri, 2,5 liter elmozdulás. Senki sem tesz semmit a mai kompakt SUV -k között.
Volt idő, amikor a márkák fogadnak az elmozdulások csökkentéséről és a hengerek kiküszöböléséről. Bejelentették az alacsony fogyasztást és a kibocsátást … a laboratóriumban, de ennek a WLTP homologációs ciklusának megváltoztatása volt, valódi közúti tesztekkel, és sok márkában eltűnni kezdett. És most, 2025 -ben, amikor csökkentenie kell a szennyeződést a tartományban, Mazda úgy dönt, hogy megsemmisíti a fogadását. És szerezzen sok dolgot (igen, mérsékelt fogyasztást is):
https://www.youtube.com/watch?v=xeooq2ofvru
Kicsit szkeptikus volt ezzel a motorral, főleg azért, mert nagyon szeretem a 186 HP E-SKYACTIV-X-et. De miután kipróbáltam, azt hiszem, a G nagyon érdekes. Amikor? Nos, ha Ön egyike azoknak, akik általában alacsony és közepes forradalmakba költöznek, akkor a 2.5 ideális lehetőség. Mi vagy azok közül, akik szeretik nyújtani a felvonulásokat? Lehetséges, hogy az X, a kompresszorral, jobban kifizetődő az Ön számára. A 46 HP különbséget észreveszik … de csak gyorsan megy.
Érdekes az ár, mert 2000 eurót takaríthat meg a legerősebb mechanikához képest … hogy amortizáláshoz szükséges, mivel nincs nagyon figyelemre méltó az üzemanyag -kiadások. Automatikusan végeztük, amely nagyon jól működik az autóval, de ez elég sokat emeli a számlát, és felemeli a fogyasztást. Csak egy nagyon könnyű hibridizáció bűneit adja meg az ECHO címkéjének, de a városban ritkának tűnik. A megoldás 2027-ben érkezik az E-SkyActiv Z-vel. Ez egy új motor lesz, amellyel a Mazda premierje a hagyományos hibrid technológiát. Ha ez még mindig olyan különleges, mint a kettő, hogy a Mazda CX-30 2025 fel van szerelve … ők nyernek minket.
