Az első században az AD első században a Római Birodalom határa elérte a Duna-t, és a Limes követte Szörénvár (a mai Drobeta-Turnu Severin, Románia) folyót a Báziásig (a mai Baziaş, Románia). Itt a Duna körülbelül 130 kilométerre áttör a Kárpát -Balkán határon, így a folyót rendkívül nehéz navigálni, kivéve a 70–80 napot az aszály éveiben, mivel a számos zátony és kavargó. Ezért ennek a szakasznak a közös neve: a vaskapu.
Az alsó Duna határának tartósnak bizonyult, amelyet a bizánci birodalom és később a Magyar Királyság örökölt a Római Birodalomtól. A 15. században a magyar királyok, különösen Sigismund megpróbálták megerősíteni a Duna vonalat az oszmánok ellen. Sigismund király tucatnyi erődöt épített a Duna északi partján, és egy ideig a Teutoni Knightokat őrizte (1429–1432). Maga Sigismund személyesen megjelent a Duna -ban, hogy elfogja a Golubac oszmán kastélyát 1427 -ben, és bevonja azt a védekező vonalba, de sikertelen volt. Sikeresebb volt Traianus császár (AD 98–117), a Spanyolország első tartományának római császárja, akit véletlenszerűen nem emlékeznek a „jó császár” egyikének. Valójában a Szenátus megtisztelte a címet Optimus Princeps (Ez azt jelenti, hogy „a legjobb uralkodó”), ami nem volt túlzás, és 103 -tól kezdve még az érmékre is nyomtatta. A Római Birodalom Trasan uralma alatt elérte a legnagyobb területi terjeszkedést, az úgynevezett Daci-háborúkban (101–102. És 105–106. ellenezte a birodalmat, és amely nagyrészt abban rejlik, ami most erdélyi (a mai Romániában). Traianus végül meghódította a Királyság, SarmizeGegetusa székhelyét (Gredistye, a mai Grădiștea de Munte, Románia), amely a mai Dél -Erdélyben, és az utolsó daciai király, a Desal, az öngyilkosság utáni öngyilkosságot követett el. A fejét az üldözők elvágták, és Traianusba küldték, aki Rómában nyilvános kiállításra tette. A kampány végén Traianus a legyőzött Dacian Királyságot egy római tartományba, Dacia -ba szervezte, amely Róma számára bőséges arany- és ezüst forrást biztosított a következő és fél évszázadra, amíg 275 -ben kiürül. A császár visszatért haza. Hatalmas háborús zsákmány – némi 250 tonna arany és 500 tonna ezüst. A győzelmet hónapokig páratlan ünnepségekkel ünnepelték, állítólag félmillió embert vitték el a meghódított területről.
A Dacia -i Traianus kampányának egyik tartós emléke a híd, amelyet a Duna -n keresztül épített, hogy megkönnyítse a seregei márciusát. Az első állandó kőhíd a Duna -n Romániában és Kladovo -ban, Szerbiában, a 1127 méter hosszú és a korszak legnagyobb építészének, a Damaszkusz -eredetű Apollodorus, a Pantheon vagy az Alconétar Apollodorus között tervezte, aki a Pantheont vagy az Alconétarot tervezte. Híd a Spanyolországban a Tagus folyó felett. 103 és 105 között épült, a híd csak száz évig tartott, mivel Hadrian császárt arra kényszerítették, hogy lerombolja, hogy megakadályozza, hogy az északi támadások segítséget nyújtsanak. A 20 kőoszlop közül csak az egyik maradt a szerb part közelében, de a kortárs ábrázolások nagyon pontos képet adnak arról, hogy néz ki. Traianus hatalmas feliratot tett a Duna-völgy sziklafalára, dicsérve munkáját, amely bár a 20. századi építés miatt mozogott, még ma is létezik. A plakk közelében szintén egy 40 méteres portré van a King Decebal-ról, amelyet néhány évtizeddel ezelőtt készítettek, de szemléltetik a dacian király helyét a modern 20. századi román történelmi emlékezetben.
„A Dacia -i Traianus kampányának egyik tartós emléke a híd, amelyet a Duna -n keresztül épített”
Ez nem véletlen, mivel a mai Románia ősi eredetének daci-római elméletének bizonyítéka pontosan a Dacia római megszállása időszaka. Ezen elmélet szerint a romantika és a latinok közötti affinitás alapján az erdélyi románok a középkorból származó forrásokban jelennek meg, mint a Dacia volt római lakosainak, a román daciak és a római telepesek leszármazottai. Az elmélet szerint, amikor a rómaiak kiürítették a tartományt, a daciaiak mögött maradtak és ott éltek a középkorban. Az úgynevezett daco-román elméletet először az olasz és az erdei szász humanisták fogalmazták meg a 15. és 16. században, és érvényessége évszázadok óta vita tárgya, nemcsak a magyar és a román történészek körében, hanem a magyar és a római közönség körében is. , elárasztották a nacionalista érzelmek. (1)
Traianus felállította az úgynevezett Traianus oszlopát Rómában, hogy megemlékezzen a Daci-kampányokról. A fórum fölött 38 méterre emelkedve az oszlopot a császár bronzszoborával (most Szent Péter) tetején helyezték el, és a daciánusok elleni kampány jeleneteivel díszítették. A spirális domborművek sorozata, több mint 2600 figurával 155 jelenetben, valójában egy ősi képregény volt. Az oszlop nagyon értékes forrás a kutatók számára, mivel szinte teljes képet ad az időszak jelmezéről, fegyvereiről és hadviseléséről. Az oszlop sírként is szolgál, mivel a császár hamuit az alapjába temették el.
A kérdés az, hogy miért őrizte meg a keresztény utókor egy pogány császár emlékét, aki ellenséges volt a keresztényekkel szemben? A magyarázat része az, hogy maguk a pogány rómaiak nagyra becsülték őt. A 3. és a 4. század császárait általában a következő felkiáltással fogadták: „Legyen szerencsésebb, mint Augustus, és jobb, mint Traian.” A középkori tükör műfaj késő antik elődje az úgynevezett Institutio traani (Traianus Intézet), amelyet a 4. és 5. században írtak, amelyben a kitalált oktató, Plutarch utasításokkal foglalkozik vele. A munka a középkorban jól ismert volt a 12. századi Chartres János püspökéből, Salisbury munkájából Politikaticus–
Másrészt a császár 113-as levelezését Pliniussal, az ázsiai Bithynia-i ázsiai kormányzóval szintén már a középkorban elolvasta, és a keresztények első hiteles leírását egy nem keresztény szerző készítette. Ebben Plinius tanácsot kér a császárról, hogy miként kezelje a vádlott keresztényeket a kereszténység tárgyalásán. Ehhez kapcsolódott az a kérdés, hogy a keresztény „nevek” adása önmagában bűncselekmény volt -e, vagy csak a hozzá kapcsolódó „bűncselekmények”, és hogy a keresztényeket meg kell vizsgálni. A császár nagyon óvatosan válaszolt:Nem szabad őket keresni; Ha elítélik őket és bűnösnek bizonyulnak, akkor ezzel a fenntartással büntetni kell őket, hogy bárki tagadja, hogy keresztény és valóban bizonyítja – azaz az istenek imádásával – bár a múltban gyanúja volt, lesz bocsánatot szerez keresztül bűnbánat. De a névtelenül a vádaknak nem szabad helyet foglalniuk semmilyen büntetőeljárásban. Mert ez egyaránt veszélyes precedens, mind korunk szellemével összhangban.‘(2)
Nem meglepő, hogy a középkor legnépszerűbb 13. századi hagiográfiai kézikönyvében Jacobus de Voragine azzal érvelt, hogy a császár pogány volt, és így átkozottul ítélt (590–604.Egy nappal sok évvel a császár halála után, amikor Gregory átlépte a Traianus fórumát, a császár kedvessége eszébe jutott, és a Szent Péter -bazilikába ment, és keserű könnyekkel panaszkodott az uralkodó hibáival. Isten hangja felülről válaszolt: „Megadtam a petícióját, és megkíméltem Traianus büntetést. ‘(3)
Az alsó Duna vonal védelme elsősorban az ókorban és a középkorban stratégiai kérdés volt, ám a modern korszakban kereskedelmi problémává vált: akadályozta a hajózást, megakadályozva a közvetlen kommunikációt a Magyarország és a Fekete -tengeri kikötők között. Széchenyi István (1791–1860), a 19. századi magyar reform korszakának kiemelkedő politikája, az úgynevezett „A legnagyobb magyar”, elismerte a folyószabályozás fontosságát, és felvette Pál Vásáshelyi, az idő kiemelkedő mérnökének segítségét, az idő kiemelkedő mérnökének, az idő kiemelkedő mérnökének, az idő kiemelkedő mérnökének, az idő kiemelkedő mérnökének segítségével. Tervezze meg a sémát. Fő céljuk az volt, hogy az alsó Duna hajózható legyen, hogy a gőzhajók a magyar termékeket akadálytalanul szállítsák a keleti piacokra. 1830 -ban Széchenyi vitorlázott a Galley Desdemona -ban, és felmérte a területet, a Duna mentén a kártevőtől a torkolatig vitorlázva. 1833 -ban Szzéchenyi már a királyi biztos munkáinak felelõs volt, de a projekt túlmutatott az eszközein, és így nem tudta teljesen megtisztítani az akadályok vízi útját. Ezért kiegészítő tervként megkezdték az út építését, amelyet később Széchenyi Road néven ismertek. Az elkövetkező néhány évben a part mentén 122 kilométerre épült, a sziklába faragva, hogy a hajók vontathatóak legyenek.
„Az alsó Duna vonal védelme elsősorban stratégiai kérdés volt az ókorban és a középkorban”
Alacsony vízszinten a hajók rakományát kocsikra lehet betölteni a folyamatos szállítás biztosítása érdekében. A Báziás és az Orsova (ORUTOS, a mai Románia) közötti utat, amelyet Rock -ban faragtak, 1837 -ig befejeződött. Az 1964 és 1972 között épült gát 15-30 méterre emelte a vízszintet, amely az út hosszú szakaszait borította, amely az út hosszú szakaszait borította. – Manapság csak egy rövid szakasz marad meg, ahol szerencsére még mindig látható egy plakk, amely a magyar kereskedelmi miniszterre emlékeztet, Gabor Baross 1890 -től. A 19. század utolsó éveiben (1890–1899) az alsó Duna -t tovább szabályozták egy „csatorna” felépítése a folyópányi sziklás falban, több kilométer hosszú, 80 méter széles és 3 méter mély. Széchenyit azonban sem felejtették el: 1885 -ben a Magyar Építészek Szövetsége a nevét a Széchenyi út fölött lévő sziklába faragta, amelyet ma víz borított. A helyettesítésére 2018 -ban új plakkot állítottak fel, a magyar kormány támogatásával, hogy jelöljék a magyar mérnökök és politikusok által a 19. században elvégzett beruházások európai jelentőségét.
(1) GH. A. Niculescu, „régészet, nacionalizmus és„ a románok története ”, Dacia ns– 48–49, 2004–2005, 99–124. Béla Köpeczi, Gábbor Barta, István Bóna, László Makkai és Zoltán Szász (szerk.), Erdély történeteBudapest, 1994, 183–188, 426–428.
(2) Plinius, Letters 10.96-97, ford. Egy sherwyn-white (https://faculty.georgetown.edu/jod/texts/pliny.html).
(3) Jacobus de Voragine, Az Arany legenda: Olvasások a szentekrőltransz. William Granger Ryan, Eamon Duffy, Princeton és Oxford bevezetésével, 2012, p. 178.
További információ:
A Traianus római császár nyomán – az alsó Duna mentén való emlékezet nyomán először jelent meg a magyar konzervatívon.
