Az Egyesült Államokban a közelmúltbeli választások rövid távon megváltoztathatják a motor paradigmáját. Donald Trump már vállalta az elnökséget az országból, és ez szinonimája a Kína elleni kereskedelmi háborújának fenntartásának, növelve a termékeire vonatkozó adókat. A Tarifák az európai autókraolyasmi, ami néhány gyártót ellenőrzésbe helyezne, amelyek jó szintű értékesítéssel rendelkeznek. Annyira, hogy néhányuk helyi szinten kezd növelni a termelést.
Porsche és Audi tanulmány az Egyesült Államokban Hogy ki tudja hagyni ezeket a rettegett tarifákat. Más márkák, például a BMW vagy a Mercedes már megteszik, és nem szabad annyira befolyásolni a politikai intézkedéseket. Az összes Porsche -termelés Európából származik, és amikor belép az amerikai piacra, az ára 10 %-kal növekszik. Audi esetében olyan közel, amennyire az ES Mexikóban termel, és ezeket az autókat 25 %-kal adóztatják. Életképes, hogy ez a mozgalom a Volkswagen gyár Chattanooga -ban (Tennessee).
Jelenleg olyan modellek, mint az Atlas vagy az ID.4, amelynek eladásai tavaly estek. Lehetőség lenne egy lyukat készíteni, de a Dél -karolinai növény amely jelenleg építés alatt áll. Ott az új cserkész lesz, amelyet kizárólag a Statonid piacra készítenek. A helyzet az, hogy az Audi származtathatja ezt a modellt, míg a Porsche is Javasoljuk, hogy készítsen egy reprezentációs SUV -t Cayenne felett és az SSP platformon. Még mindig korai biztosítani, mivel ezek a modellek csak 2027/20128 -ig érnek el.
Mindenesetre ezek a Grupo Volkswagen luxusmárkái Mozgatniuk kell a fület Az Egyesült Államokban. Porsche kissé megnövelte a számát, de az Audi 14 % -kal esett vissza, és kevesebb, mint felét adja el annak, amit a BMW kap. A vámtarifák veszélyeztetik üzletüket, és milliomos veszteségeket okozhatnak. A mátrix is aggódik, ahogy a Grupo Volkswagen látta A működési haszon 15 % -kal csökken Egyszerűen a Dél -Amerikából származó termékek 25 % -os tarifájához. Ott olyan fontos modelleket készítenek, mint Tiguan vagy Jetta (mindkettő Mexikóban).
