Ha egy évtizeddel ezelőtt azt mondták nekünk, hogy a Tesla lesz az evolúcióValószínűleg el sem hinnénk. 2014-ben alig haladták meg a 30 000 eladott egységet, és a villamosítás iránti elkötelezettségük utópiának tűnt. 2024-ben azonban 1,79 millió autót adtak el, megelőzve az olyan történelmi gyártókat, mint az Audi. És ezeknek a számoknak az elérése nagy része övé Tesla Model Ya márka legsikeresebb modellje, amely most kapott frissítést.
Először találkozunk szemtől szembe a Model Y Juniperrel, így nevezték el ezt a példányt. Menjünk felfed minden részletet és a fő különbségek az itt is jelen lévő elődhöz képest. Természetesen most megerősíthetjük, hogy az első egységek márciusban érkeznek meg, és az induló kiadás is meglesz 60 990 euróért kapható hazánkban. Később érkezik egy hozzáférési verzió is, ami megközelíti a 40 000 eurót.
Külföldön
Kezdjük a fejlődött külső dizájn a várt keretek között. Van benne néhány más modelltől örökölt részlet, mint például a Cybertruck vagy a jövőbeli Cybercab, különösen az elején. Ezen a területen integrált világítást látunk, nagyon keskeny fényszórókkal LED szalag egyesíti a központban. Sikerül kiemelni a modell horizontálisságát, és lényeges változást jelent elődjéhez képest. A minimalizmus továbbra is a fő előfeltétele, tiszta vonalakkal és kevés éllel.
Megnézzük a alsó részlethiszen az egyetlen megjelenő nyílásban egy új, nagyobb látómezővel rendelkező előlapi kamera található. Ha oldalra haladunk, finom vonalú tükröket látunk, amelyekről feltételezzük, hogy az aerodinamikájának javítására összpontosítanak. Az ajtókilincsek a karosszériával egy síkban maradnak, míg a a gumik fel lettek újítva. Alapból 19 hüvelykesek, bár megjelennek a 20 hüvelykesek is, amelyek vonzóbbak.
Hátul ugyanaz a tetőleesés látható, amely a Tesla Model Y-re jellemző. A légterelőt azonban módosították, és most sportosabb szabású. A a hátsó lámpák is ugrásszerűek képet elődjéhez képest, mivel az előlaphoz hasonló megvilágított sáv, és közvetve a cég nevét világítja meg. Említse meg, hogy 1,6 méter hosszúságukkal az egyik legnagyobb a szektorban. Az alsó rész a diffúzor, amely kiemelkedőbb és ez az aerodinamikai javulást 0,22 Cx együtthatóra kerekíti.
A Tesla Model Y ugyanazt a platformot tartja fenn, de méretei kissé változnak. Körülbelül 4 cm-re nő, hogy elérje a hossza 4,80 métermíg a szélessége 1,98 méter, a magassága pedig 1,62 méter. Egy másik tény, ami soha nem árt egy SUV-nak, hogy a hasmagassága 16,7 centiméter.
Belső
A minimalizmus a Tesla belső tereinek egyik jellemzője. Az új Y modellben ez az előfeltétel megmarad és hajtsa végre a megfelelő változtatásokat vonzerejének megőrzése érdekében. A fő kérdésre a válasz nem, nem veszíti el az irányjelző rudat. Ellentétben a Model 3-mal, amelynek a kormányon vannak, ebben a modellben ezek vannak meghallgatták a nyilvános kritikákat akik a hagyományosabb hajtást preferálták. Nem látjuk a Yolk típusú kormánykereket sem, amely opcionális a Model S-ben. Új környezeti világítás jelenik meg a műszerfal tetején futó vonallal.
A központi részben találjuk a 15,4 hüvelykes érintőképernyővalamivel nagyobb, mint az előző, amely a legtöbb funkciót vezérli. A menük nagyon hasonlítanak a már ismertekhez, és megvan az az előnye, hogy az operációs rendszer lényegesen gyorsabb és az is volt Wi-Fi-n keresztül bővítette kapcsolatát.
Ez természetesen azt jelenti, hogy OTA frissítések érkezhetnek a javítás érdekében. A Tesla Model Y további fejlesztései közé tartozik az újratervezett első ülések, amelyek szellőzéssel rendelkeznek, vagy egy erősebb audiorendszer. Sajnos, még mindig nincs kompatibilitás Apple CarPlay vagy Android Auto segítségével.
A minőség tekintetében az igazság az, hogy a a megjelenés jó, a szerkezet pedig szilárdnak tűnik. Az új alumínium burkolat és a textil felületek kiemelkednek, miközben nincs túl sok kemény műanyag a látványban. Két mobiltelefon vezeték nélküli töltését képes fenntartani, és van egy pohártartó és bőséges további tárhely is.
Amikor megyünk a hátsó ülésekre Azt látjuk, hogy a megfelelőnél több hely megmarad. Az oldalsó utasoknak bőven lesz hely a lábuknak, a fejük pedig a tető leesése ellenére sem szenved. A központi tér valamivel igazságosabb, bár nincs átviteli alagút.
Továbbá ennek a példánynak az egyik fő újdonsága, hogy van egy második is 8 hüvelykes hátsó érintőképernyő ami innen használható. Tartalmazza a klímaszabályozás, a multimédiás rendszer kezelőszerveit, valamint különféle játékokat és szórakozási lehetőségeket, például videókat.
Törzs
Már tudod, hogy a törzsfigurák a Tesla termékei különböznek a többi gyártótól. Megbízható adatot továbbra sem tudunk adni, de úgy gondoljuk, hogy méretét és formáit tekintve átlagon felüli. A padló két magasságban helyezhető el, oldalt rések vannak.
Újdonságként a hátsó ülések elektromosan lehajthatók az ezen a területen található gomboknak köszönhetően, és így kinyitható a maximális kapacitása 2138 literami körülbelül 100 literrel több, mint korábban. Természetesen megmarad az automatikus nyitású első fedél és a 100 liter körüli űrtartalom.
Motor
A Tesla Model Y Juniper most mutatkozott be, és még mindig nem ismerjük az összes verziót elérhető. Úgy gondoljuk, hogy idővel látni fogunk egy hozzáférést biztosító hátsókerék-hajtású, kisebb akkumulátorral rendelkező hatótávot, amely 460 kilométeres autonómiával indulhat. Lesz még egy Long Range RWD és még egy Performance is, amely kiemelkedik teljesítményével.
Jelenleg azonban csak a Hosszú távú összkerékhajtás. Kicsit több lesz az ereje, mint a jelenlegi 351 LE, ugyanis 4,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. 568 kilométeres hatótávval is büszkélkedhet, ami 35-tel több, mint amit jóváhagytak.
Látszólag a töltési sebességek megmaradnak, 170 kW-tal a hozzáférési változatnál és 250 kW a legmagasabbaknál. Továbbra sem adhatunk túl sok részletet arról, hogy dinamikus szinten hogyan fog menni. A márka azt állítja, hogy az utastér jobb hangszigetelésének köszönhetően a menetminőség jobb lesz, mint a korábbi modellé. A zaj körülbelül 20%-kal csökkenmiközben javítja a merevséget és módosítja a felfüggesztést; így egy kicsit precízebb Tesla Model Y-re számíthatunk.
cars.com véleménye
A Tesla Model Y rendelkezik 3,5 millió darabot halmozott fel bevezetése óta világszerte. Nagyon kevés olyan autó van, amely ilyen rövid idő alatt érte el ezeket az eladásokat, és egyértelművé teszik, hogy ez referencia az elektromos autók között. Lehetetlennek tűnik, hogy a világ legjobb 3-án kívül látjuk, és még inkább most, hogy bemutatta régóta várt frissítését. Bizonyos szempontból fejlődik mint például az esztétika vagy a technológia, miközben némileg javítja a többi szakaszt, például a dinamikát extra autonómiával.
Röviden, apró módosítások, amelyek a lehetőség szerint teljesebb termék. Egyes szempontok értékelése még korai, ezért várjuk a többi verzió megjelenését. Az indulási ár 60 990 euró kétségeket hagy bennünkhiszen jelenleg ugyanez a verzió 9000 euróval olcsóbb.
