Spanyolországban 21 fekete autópálya szekció van: hol vannak és mi közös

A Fekete útszakaszok Ezek azok a pontok, amelyek rögzítik a nagyobb baleseti koncentrációt. Ezek olyan helyek, ahol bizonyos körülmények miatt veszélyesebbek, mint mások, és amelyeket a járművezetőknek figyelembe kell venniük. Nemrégiben elkészítették az állami úthálózat (RCE) állami értékelési jelentését, amely jelzi, hogy az utak Spanyolországban vannak. Vannak Elemezte 25 742 kilométerre a hálózatot 2021 és 2023 között (mindkettő tartalmazza) átlépve a követelések adatait ebben az időszakban. Majdnem 10 % -uk magas a veszély kockázata.

Ez a jelentés megadja Különböző kockázati szintek Az útszakaszokban a pirosok, amelyek közepes-magas szintűek, és a feketék magas kockázatúak. 2838 kilométert gyűjtnek be, 82 szakaszban összegyűjtve, és ezt a veszélyt figyelembe kell venni. Míg a 61 piros szakaszban az érzékeket már súlyosbodni kell, 21 fekete autópálya szakasz van, amelyeknek jelentős felügyeletre van szükségük. Csináljuk a Listája annak, hogy hol vannak Figyelembe véve, a legmagasabb koncentrációval rendelkező közösségek a La Rioja (6,8 %), a Katalónia (6,2 %) és az Aragon (5,9 %):

Út Kilométeres pont Autonóm közösség Kockázati index
N-260 187,70 – 193.84 Katulónia 163.9
N-340 940.77 – 952.40 Valenciai közösség 159.7
N-6 516.30 – 523.40 Galícia 152.8
N-110 154.50 – 162.10 Castilla y león 152.8
N-345 0,00 – 7.20 Murcia 139.1
N-340 1,133.02 – 1,138,90 Katulónia 133.0
N-4 566.20 – 570.90 Andalúzia 124.2
N-323 181,20 – 187,10 Andalúzia 124.0
N-211 311,20 – 318.40 Aragon 118.8
N-111 234.70 – 244.60 Castilla y león 114.0
A-1A 40,60 – 46,60 Madrid 112.0
N-630 87.11 – 99.10 Castilla y león 111,1
N-630 556.50 – 565.30 Estremadura 110.7
N-631 0,00 – 5,00 Castilla y león 108.1
N-6 49,08 – 56,98 Madrid 107.4
N-325 9.00 – 20.15 Valenciai közösség 103.9
N-340 1,065.30 – 1,073,70 Katulónia 102.4
N-634 581,20 – 588.80 Galícia 100.1
N-123 8.00 – 14.60 Aragon 98.4
N-623 5.90 – 11.50 Castilla y león 97.7
N-123a 21,37 – 29,00 Aragon 94.5

Ezekben a szakaszokban a Az infrastruktúra jó karbantartása– Beszélnek a radar telepítéséről is, mivel csak két magas kockázatú szakasz van rögzített radarja. Mindenesetre ezek az utak Van néhány közös pontjuk Érdemes mutatni. A legveszélyesebb szakaszok általában a hagyományos utak, egyedi út, azonos szintű kereszteződésekkel és átlagos napi intenzitással kevesebb, mint 10 000 jármű/nap. A legforgalmasabb utak általában biztonságosabbak, és a baleseteknek csekély következményei vannak.

2021 és 2023 között volt A 3,510 -es számla számlájánebből 1133 halálos baleset volt. Összesen 1,257 haláleset és 2377 súlyos sérülés történt. Ha hozzáadjuk a rossz baljóssági számokat tavaly, akkor egyértelmű, hogy a közúti biztonság szempontjából még hosszú utat kell megtenni.