Négy generáció van, akiket a León vezet mögötte. A történelem során kiemelkedett a dinamizmus és a sokoldalúság, és talán ez Seat León Sportstouer Ehybrid 2025 Összegyűjti ezeket a tulajdonságokat, olyan elektromos adaggal, amely sokak számára is nagyon érdekes lehet.
Az a frissítésben, amelyet a modell 2025 -től kap, valószínűleg ez a dugó hibrid meghajtó rendszer volt a nagy főszereplő. Ebben a családtestben csökkentik az akkumulátorok, amelyek saját magukat foglalják el, csökkennek, ezért megfelelőbbnek tűnik, mint az öt ajtó.
Különböző körülmények között több mint 1300 km -re tudtunk utazni, hogy minden szempontból elemezzük. Napi autójaként, rövid menekülések esetén a hengerelt utakon és hosszú utakon is, terhelt akkumulátorral és nélküle. Az ülés León Sportstourer 2025 Ehybrid a teljes autó? Spoiler: Ha nem, akkor közel van.
Ez a dugó családi autó 43 020 euróból kapható. Szem, az árak, amelyek kedvezmények nélkül, nagyon lédús. A Seat León Sportstourer ajánlatait az új autó szakaszunkban találhatja meg, amelyet a hivatalos márka koncessziósok tettek közzé. Van olyan eszközök is, amelyek finanszírozhatják az autó finanszírozását, amely segít havonta fizetni, de mielőtt alaposan meg kell találkoznia:
Külföldön
Amikor összehasonlítjuk a Leon ST 2020 üléssel, amely az előző modell, alig vannak esztétikai különbségek. A kompakt relatív megtartja a León -tartományt jellemző dinamikus és sportvonalakat, de néhány esztétikai érintéssel, amely modernizálja azt.
A frissítés újdonságai között szerepel a Mátrix LED fényszórókamelyek pontosabb és biztonságosabb megvilágítást kínálnak, automatikusan alkalmazkodva a forgalomhoz, hogy elkerüljék a tükröződést. Ezek a fényszórók nemcsak javítják az éjszakai láthatóságot, hanem a modernitást is biztosítják a jármű elejére.
A bevált egységben, az FR 25 évfordulójának befejezésével, fekete volt az ablakok, amelyek megfelelnek a tetőrudaknak vagy a külső tükröknek. Szintén 18 hüvelykes könnyűfém kerekek, 225/40 gumiabroncsokkal (opcionálisan 19 hüvelykben kapható).
Ez személyes, de úgy gondolom, hogy a Sportstourer test vizuális vonzerejét keresi a hosszúkás és kiegyensúlyozott sziluettnek köszönhetően. Az esztétikán túl javítja, hogy nemcsak aerodinamikája és terhelési képessége.
A Seat León Sportstourer 2025 Ehybrid mérete 4642 mm hosszú, ebből 2686 megfelel a tengelytávnak. Egyéb méretek 1800 mm szélességű vagy 1 458 mm magas.
Belső
A belső tér az elemek elhelyezésének mintáját követi, amelyeket már ismertünk, és ez kiemelkedik a jó ergonómiájáért. A láthatóbb berendezések újdonságai közül három technológiai elem kiemelkedik:
- 12.9 -hüvelykes infotainment képernyő A HMI újratervezési felületével, amely lehetővé teszi az összes autófunkció intuitív hozzáférését. Nyerjen háttérvilágítású sávot a hőmérséklet és a térfogat szabályozására, amely megkönnyíti annak használatát vezetés közben.
- Digitális pilótafülke 10,25 hüvelyktestreszabható, világos és részletes információkkal. Ez lehetővé teszi a navigációból a hibrid rendszer működési és fogyasztási adathatékonyságának megjelenítését.
- Hűtött vezeték nélküli töltő 15 W -ból, amely megakadályozza a mobil eszközök túlmelegedését, hogy garantálja a gyors és biztonságos töltést.
Ezenkívül a hírek szerepelnek a vezetési segély részben. Már teljesek voltak, amikor elvégeztük az ülés León ST 2020 tesztet, de most hozzáteszi Autonóm sávváltási asszisztens és más fejlett biztonsági rendszerek, például a közlekedési jelek és az első és a hátsó parkolóérzékelők felismerése.
Ami az anyagokat illeti, ez rengeteg módon teljesít. Szeretem, hogy sehol sem választotta a fekete zongorát. Ne várjon luxusokat, de a darabok közötti összeszerelés jó, és a kemény műanyagok kevésbé látható területekre vannak fenntartva. A belső környezetet a LED környezeti megvilágítással fejezik be, amely lehetővé teszi a fény színének és intenzitásának testreszabását a hangulatos környezet megteremtése érdekében.
Van elég lyuk is, hogy tárgyakat hagyjon, ez egy praktikus autó. Az ajtókon és a kesztyűtartó mellett a vezeték nélküli rakományzónát a konzol elején, egy pár USB-C felvétel kíséretében. A kis terek kis választójának és mögötte lévő kis választékot egy pár pihenő és egy mellkas a bevonat alatt, kiterjeszthető.
A többi számára kiváló első ülések, elektromos beállításokkal és jó kárpitokkal … és nagyon jó négyzetek a hátsó utasok számára, 74 cm lábtérrel, kiváló figurával.
A családok az utóbbi években a SUV -ket választották mobilitásuk megoldásának, mivel ez megkönnyíti az ülő gyermekeket. Mindig azt mondom, hogy ez igaz a nagyon kicsi esetében. Miután „önállóan dolgoznak”, és egyedül emelkednek, könnyebben kerülnek egy ilyen testre, és a belső tér nem sokkal kevesebb.
A légkondicionáló rendszer kilép ezen helyekre, és ebben a verzióban, amellett, hogy képes ellenőrizni a légáramot, a hőmérséklet változhat. Ezeket egy második pár USB-C felvétel kíséri … és egy meglehetősen kiemelkedő központi alagút. A szélesség nem teljesen rossz (öt embert utaztunk egy gyermekszékkel és egy folyószékkel), de ez az elem és a kartámasz egy kicsit zavarja a központi utasot.
Törzs
Az oroszlánszalag Sportstourer Ehybrid az egyik erőssége. Noha az akkumulátor kissé csökkenti kapacitását a nem -hidrid verzióhoz képest, továbbra is nagyon nagylelkű, mivel bejelenti 470 liter kapacitás
Igaz, hogy sok kapacitást veszít más verziók számára, de még mindig több, mint kompetens terhelési hely az utazáshoz. És jobb, mint az öt ajtó, mint ezzel a meghajtó rendszerrel, mivel 270 literre csökken.
Ezen túlmenően a csomagtartónak olyan gyakorlati elemei vannak, mint a horgonyok, hogy tartsák a rakományt, akasztókat lógjanak a táskák vagy a jobb oldalon lévő fénypont. A padló alatt van egy alsó rekesz a kisebb tárgyak vagy a rakománykábel tárolására, a kapuhoz közelebb.
Hosszú és keskeny tárgyakat viselhet, mert a kartámasz után van egy forrás. Csökkentheti a hátsó ülések hátulját is (két részre osztva, 40/60 arányban), és néhány karját húzza. Ennek a műveletnek a végrehajtásával kap egy helyet 1470 literamely megkönnyíti a terjedelmes tárgyak, például a kerékpárok szállítását.
Motor
A Seat León Sportstourer 2025 Ehybrid hibrid porpulziós rendszerrel van felszerelve, amely egy 1,5 TSI benzinmotorot kombinál 150 lóerővel, 85 kW -os elektromos motorral (115 lóerő). A maximális ízületi teljesítmény 204 lóerő (150 kW), maximális nyomatéka 350 nm, amelyeket az első kerekekbe egy hatsebességű kettős tengelykapcsoló DSG sebességváltó küld el.
Bejelenti a jó teljesítményt, mivel ez a családi változat 7,9 másodperc alatt befejezi a 0-100 km/h-t, és eléri a 220 km/h-t (elektromos üzemmódban 140 km/h).
Ez a hibrid rendszer puha és hatékony vezetést kínál, azzal a lehetőséggel, hogy teljesen elektromos üzemmódban keringjen rövid távolságra, vagy mindkét motor felhasználását a nagyobb teljesítmény érdekében. A benzinmotor 1,5 TSI Használjon Miller Cycle technológiát és egy változó geometriai turbófeltöltőt, amely javítja annak hatékonyságát és csökkenti a kibocsátást. A maga részéről az elektromos motor azonnali párot biztosít, amely agilis válasz és lágy indulássá válik.
Az égési motor mellett nagyobb kapacitású akkumulátort nyit, különösen 19,7 kWh háló. Ez lehetővé teszi a 133 km -es (WLTP) elektromos autonómiát, ami ideálissá teszi a városi elmozdulásokhoz – és valami mást, üzemanyag fogyasztása nélkül.
Nem szeretem a Plug -in hibridek hivatalos mérésének módját. Azt mondják nekünk, hogy 0,4 L/100 km-t költ, nevetséges CO2-kibocsátással, 8-9 g/km-rel és autonómiával 850 és 910 km között. Jobb, ha különböző környezetben vezeti, és megnézheti, hogy megy és mit költ.
Viselkedés
Az első napokban kipróbálhattam az autót Madridban és a környezetben. Nem kaptam meg a 133 km -t semmilyen módon – részben azért, mert tél volt, és a nulla alatti hőmérséklet nagyon befolyásolja az akkumulátorokat -, de egy gondtalan vezetésnél probléma nélkül elérheti a 100 km -t.
Ehhez kiválasztja az elektromos módot, és az autó mindig mozgatja a motor használatát. Használhat hibrid módot vagy könyv akkumulátort is, elektromos üzemmód segítségével.
Aztán úgy döntöttem, hogy más tesztet készítek. Töltse be teljesen, és készítsen egy többé -kevésbé hosszú utat. Ahol? Leónba. 95 % -os terheléssel hagytuk el a személyes elbocsátást, és elhelyeztük a hibrid módot, amelyben az intelligens hibrid kezelési rendszer lehetővé teszi az energiafelhasználás optimalizálását, a város elektromos üzemmódjának prioritása és mindkét motor kombinálását. A címet is bevezettem a böngészőbe, hogy a rendszer kiszámítsa, ahol jobb volt az elektromos mozgás.
Az eredmény? 5,2 L/100 km 340 km -es túrákon, magas átlagos sebességgel, 103 km/h sebességgel, négy emberrel a fedélzeten és a csomagtartó betöltve. Az utolsó km -es autó kizárólag elektromos üzemmódban költözött (keresztezi León városát és Reach Destination -t), és még mindig volt 13 km autonómia (13 % akkumulátor).
Ezt a maradékot a környéken tett elmozdulások során töltöttem. Normál körülmények között az akkumulátor ismét betöltött volna. Vagy váltakozó árammal rendelkező terhelési ponton (befogadás akár 11 kW teljesítményig), vagy egy gyors áramig (akár 50 kW -ig, a frissítés egyik újdonsága.
A visszatérés, öt emberrel a fedélzeten, és ismét az égett csomagtartó, egy nap alatt sok szél volt. Nagyra értékeltem, hogy alacsony autóval vezetek, és az akkumulátorok súlyával is az alsó részben. Nagyon stabilnak bizonyult nagy sebességgel. Az akkumulátorok ballasztja nem jelenti azt, hogy egy olyan autó mozgékonyságának csökkenése, amely mindig kiemelkedett. Ha több dinamizmust szeretne, akkor elhelyezheti a teljesítménymódot, amelybe a motorok maximális teljesítményt nyújtanak (vagy a kívánt módosításokat egyéni módban helyezik el).
És hogyan befolyásolja az extra fogyasztási súly, ha a letöltött akkumulátorokkal jár? A 341 km -re átlagosan 105 km/h -ig (Madrid és León városi területei is vannak benne, nem voltunk lassan). A regisztrált átlagos fogyasztás az volt 7,3 L/100 km–
Vélemény cars.com
Az ülés León Sportstourer Ehybrid ötvözi a dinamizmust és a hatékonyságot. Útközben agilis és stabil módon viselkedik, egy felfüggesztéssel, amely ötvözi a kényelmet és a sportszerűséget. Családteste széles, jó lakossággal rendelkezik, és a csomagtartó megfelel.
Aki egy sportosabb karaktert kíván, az Ön rendelkezésére áll, a Cupra León Sportstourer -t, egy tehetségesebb verzióval, a VZ, 272 HP -vel. További alternatívák lehetnek a Peugeot 308 SW, modern kialakítással és kiegyensúlyozott vezetéssel, bár hibrid változata alacsonyabb elektromos autonómiát mutat.
Ez az akkumulátor kiemeli az ülés León Sportstourer Ehybrid -t. Ha a rendelkezésére áll, 133 km -re az elektromos autonómia (bár 100 éves korukban maradnak), lehetővé teszi, hogy évente sok km -t utazzon, anélkül, hogy benzint költene. A CIUDAD -ban bünteti annak hosszát, amikor a kompakt SUV -k előtt parkol, kevés más. A DGT nulla kibocsátási címkéje ideálissá teszi a forgalmi korlátozásokkal rendelkező városi területeken történő keringést
Az utakon nagyon visszafogott fogyasztást ér el, ha betölti … és nem úgy lő, mint tegnap, ha letöltöttek. Ebben az értelemben, ha be tudja tölteni az útvonalra (a gyors töltés fenomenális), akkor segít, ha nem költi el ezeket a litereket. Ha a támogatás visszatér (az akkumulátor -szinthez kapja meg az elektromos autó értékét), akkor fontolóra kell venni.
