Miért van sok autó 250 km/h maximális sebességre korlátozva?

Ha szereti a nagy teljesítményű autókat, és vezetésükről álmodozik, miközben megnézi a műszaki jellemzőit, akkor azt is észre fogja venni: sokan 250 km/h maximális sebességre korlátozva. Igaz, hogy ez a korlát néhány szuperautónál megszűnik, és az is, hogy vannak márkák, amelyek ezt a szempontot opcionálisan „feloldják”, de ez eléggé elterjedt. Meg fogjuk magyarázni ennek a ténynek az eredetét, és azt is látni fogjuk ez nem véletlen.

Ez a 250 km/h-s határ több évtizedes múltra tekint vissza, és így is van németországi származású. Ez a par excellence sebesség országa, azon kevesek egyike a világon, ahol korlátlan szakaszok találhatók: az Autobahn. A 80-as és 90-es években fellendült a nagy teljesítményű járművek, köztük a Mercedes SL600, a BMW M5 vagy az Audi RS 6. Ez a három német gyártó volt az, amelyik Úri megegyezésre jutottak hogy modelljei maximális sebességét elektronikusan 250 km/h-ra korlátozza.

Három évtizeddel ezelőtt az igazság az, hogy a korlátozásnak lehetett volna valami értelme, azóta biztosította a biztonságot felhasználók közül. Az idő előrehaladtával azonban egyre több gyártó alkalmazta ugyanezt a korlátot, és ma már nagyon is jelen van. Mondhatnánk, hogy a fő ok megváltozott, és most egy nagyon specifikus összetevőnek köszönhető: a gumiknak. Ezek azok, amelyek érintkeznek az aszfalttal, és nem mindegyiket úgy tervezték, hogy ellenálljon ilyen sebességnek.

A gumiabroncs felirat jelentéséről már beszéltünk, és arról, hogy az S sebességkóddal (180 km/h-ig ajánlott) nem azonos a egy Y-val (300 km/h-ig). Mindenesetre a nagy teljesítményű autóknak megfelelő gumikkal kell rendelkezniük, de ez az árát is emelné. A szokásos az, hogy közbenső abroncsokat szerelnek fel, tudva, hogy a felhasználók többsége nem éri el a jármű maximális sebességét. Így elég lenne 250 km/h-s sebesség elérésére engedni őket, és megőriznék karakterüket.

Ez lehetővé tette a versengő márkák (Audi, BMW és Mercedes) számára, hogy más szempontokra összpontosítsanak. 250 km/h-ra korlátozva már nem kellett harcolniuk hogy tovább fejleszthessék magukat, ezért más adatokat kerestek, mint például a gyorsulást vagy a köridőket a Nürburgringen. Az idő bebizonyította, hogy igazuk van, és most még kevesebbet futhatsz, mint korábban. Korlátozások, radarok vagy kibocsátások szembemennek a sebességgel és már vannak olyan gyártók, amelyek még lejjebb szabnak határokat. A fő példa a Volvo és a 180 km/h lenne, nem beszélve arról, hogy az elektromos autók már eleve korlátozottak alatta.

Szerencsére még mindig vannak olyan autók sokkal nagyobb sebességgel. Nézze meg a Bugattit vagy a Koenigsegget rekordjaikkal és az 500 km/h-s üldözéssel, és még ennél is hétköznapibbakkal. Visszatérve a német Szentháromságra, felajánlják a sebesség növelését aválasztható forma. Az M Driver’s Package fizetésével egyes modellek, például az M5 250 km/h-ról 305 km/h-ra gyorsulna, ami jelentős növekedést jelent. Ugyanez történik az Audival és az RS 6 Avant GT-vel, amely ugyanazt a 305 km/órát éri el.