Évekkel ezelőtt az autómárkák zászlóshajója egy nagy szedán volt. Az évek múlásával (még a 90-es években) rájöttek, hogy ez a szegmens a prémiumgyártók tulajdona, és nagyméretű egyterűeket kínáltak a családoknak. A nagyméretű, akár hét ülőhelyes SUV-k ezt a piaci teret foglalják el, és egyben megmutatják, mire képesek a cégek. A többit rájuk rakták, és ma két példát hozunk ugyanabból a márkából: a KIA Sorentót és a KIA EV9-et.
Ő KIA Sorento Hazánkban nagy hagyománya és története van. A 2002-es bemutatása óta négy generáció áll a háta mögött. Az utolsót 2024-ben újították fel, és elődjéhez hasonlóan ezt választották többenergiásdízeltől konnektoros hibrid változatig. A kettő között a Sorento HEV, egy hagyományos hibrid, amely alacsony fogyasztása és ECO-címkéje miatt a legkeresettebb, amint azt mélyreható tesztünkben kifejtettük.
51 600 eurótól kaphatók. Ez a szám kevesebb, mint a 85 000, amelyből a KIA EV9 indul. Azt hiszem, nem tévedek, ha azt mondom, hogy ez az elektromos SUV a történelem legjobb Kia, amelynek menetminősége és szigetelése nagyon kevesek számára elérhető. Nagyszerű jelenléte (nem marad észrevétlen) és minőségi belseje. Kellemes vezetni, mint azt tapasztaltuk, kivéve a méreteit kis helyen. Ebben a videóban mindkettőt elemezzük:
Az EV9 méretei miatt alkalmatlan Európa számára. Az ára is, nem nagyon hozzáférhető. És nem mondom, hogy drága, mert a hasonló kapacitású akkus, 800 voltos architektúrájú modellek drágábbak. A többit a Kia elvégezte.
És a Sorento? Nos, egy hétüléses SUV, amely keveset költ, talán nem annyit, mint a Renault Espace vagy a Toyota Highlander, de nagyobb és tágasabb, rendkívül versenyképes áron. A legjobb az, hogy mindenki kiválaszthatja a számára legmegfelelőbb hajtásrendszert.
