Sokat beszélnek az állítólagról Rossz, ami dízelolatú, mint üzemanyag és az autóik káros kibocsátása. Ez vezetett ahhoz, hogy a gyártók abbahagyták a fogadást, és ehelyett az elektromosítés a jövőre helyezett technológia. Vannak más kérdések azonban, amelyek aggódni kezdenek, és nem mentik őket tőlük, vagy nem dugó járművek. Van egy tanulmány, amelyről beszél A fékkibocsátás ártalmasabb lehet Ez a dízel, és kétségtelenül minden autó számára közös elem.
A Southamptoni Egyetemen (Egyesült Királyság) kutatásokat végeztek A kibocsátott részecskék hatása Különböző típusú fékbetétek esetén, és a következtetések aggasztóak. Valójában azok, akiknek azbeszt nélkül szerves összetételük van, azok, amelyek leválasztották a legtöbb részecskét. Az ok az, mert A rézszálak hővezető képessége javulamelyek azok, amelyek megpróbáltak mérgezőbbek lenni az emberi tüdőre, mint a dízelkibocsátás.
Az azbeszt kevésbé kiszállt az iparból annak miatt Hatások az emberrede most bebizonyosodott, hogy a rézpor nem pontosan jó. A tüdőbetegségekkel és aggodalmakkal kapcsolatos, hogy az anyaggal rendelkező tabletták a leggyakoribbak, mint például az amerikaiak Alacsony költsége és ellenállása miatt– Az olyan államokban, mint Kalifornia és Washington, a törvényeket már jóváhagyták a fékbetétek réztartalmának csökkentése érdekében, míg ezt az Euro 7 is szabályozza, amely a 2026 -ra kerül.
Úgy tűnik azonban, hogy ez csak az új autókat érinti, és nincs mód a legrégebbi fékek kibocsátásának csökkentésére. Ez valami példátlan az abban az időben, amikor meg kellett élnünk, mert A menekülési kibocsátások nagyítóval néznek kimíg mások észrevétlenül maradnak. A féktabletták minden bizonnyal a szempontból mennek, mivel az elektromos termékek is vannak, és hogy a hatások nagyobbak lehetnek. Az akkumulátorral növekszik a súlya, és meg kell tennie a Nagyobb fékhasználat Hogy megállítsa. Felmerül a regeneráló fékezés kérdése, amely csökkenti a súrlódást, de még mindig korai tudni, hogyan fog befolyásolni.
