Sok szó esik róla különbség a jóváhagyott és a valódi autonómia között amelyeket elektromos járművel érnek el. Az első adat a WLTP homologizációs tesztekből származik, amelyek igyekeznek reálisak lenni, de valós forgalmi helyzetekben nehéz megismételni. Ezen kívül vannak olyan egyéb tényezők is, mint például a környezeti hőmérséklet, amely befolyásolja a töltéssel megtehető kilométereket. Most bevette a téli teszt több mint 20 elektromos annak értékelésére, hogy autonómiája sokat változik-e.
Az volt Norvégiában készültaz elektromos autók par excellence országa és egy olyan régió, ahol a hideg a főszerep ebben az évszakban. Ezt a NAF (Norvég Automobil Szövetség) és a Motor.no média végezte, akik olyan tesztet készítettek, amely valós és összehasonlítható körülmények között mérheti az autonómiát minden jármű esetében. Ennek kellett lennie a ugyanazon az útvonalon, ugyanazon a napon hogy a hőmérséklet azonos legyen. A töltési sebességet is tesztelték annak ellenőrzésére, hogy követik-e a gyártók által megadott teljesítményeket.
A villanyszerelők szembesültek a 445 kilométeres útvonalérdekes lejtőkkel rendelkező útvonalon. Tavaly január 15-e volt, a hőmérséklet a norvég télre jellemzően -6 és 7 ºC között ingadozott, emellett esős, havas esős szakaszok is voltak. Voltak Összesen 24 járművet teszteltekmindegyik elektromos és mindenféle. A SUV-któl a szedánokig átmentek a teszten, egyesek prémium gyártóktól, mások pedig általános márkáktól származnak. Íme az eredmények:
Mint látható, a az eltérés gyakori télen elektromosakban. Egyik sem érte el a jóváhagyott autonómiát, bár egyesek közelebb voltak, mint mások. A legjobb, ami sikerült Polestar 3amely mindössze 29 kilométerre volt a jóváhagyotttól. Ugyanezen vonalon haladt a MINI Countryman (44 kilométer) és a BYD Tang (48 kilométer), valamint jó néhány modell, amelyek különbsége kevesebb mint száz kilométer volt.
Vannak azonban olyanok is, amelyek meghaladják ezt a számot. Ő A Tesla Model 3 171 kilométerrel kevesebbet ment a vártnál. Hasonló a Peugeot E-3008-hoz a maga 163 kilométeres eltérésével vagy a Voyah Dream 138 kilométerével. A töltési teljesítmény nem volt túl messze a jóváhagyotttól, és láthatóan semmilyen problémát sem rögzítettek.
