Az autóipar helyzete kontinensünkben fenntarthatatlanná vált. A Európai kibocsátási előírások Ez a legszigorúbb világszerte, és a legtöbb gyártó által alig elérhető szintre vezet. Minden fogadott az elektromos jármű túlsúlyára, amely még nem fejezte be a várt szint elérését. Noha a technológia fejlődik, ez még nem jövedelmező, és sok márka ballasztja, amely milliomos bírságokkal szembesül. Most ezt bejelentették A megfelelés három évig késik–
Ezt Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke jelentette be, aki meghallotta a fő gyártók kéréseit. Ez a Mérje meg, amely rugalmasságot hozmivel ugyanazokat a CO2 -kibocsátási célokat tartja fenn, de három évet ad a megfelelés érdekében. Ehhez a 2025 -ig el kellett érni Átlagosan 93,6 g/km CO2 Az összes eladott autóban fontos ugrás. Az egyes GRAM -ra fizetendő ár minden járműben meghaladta a 95 eurót, de ez 2027 -ig késik.
Ez nem azt jelenti, hogy el kell felejteniük a célokat, egyszerűen, hogy ha nem érkeznek meg ebben az évben, akkor nem kell fizetniük a bírságot. De az alábbiakban meg kell nyomniuk az alacsonyabb kibocsátással rendelkező járművek értékesítését. Ami ad Több manőverező margó és csökkenti a nyomástolyasmi, amit már láttak sok olyan gyártót, akik azt tervezték, hogy zöld krediteket vásárolnak azoknak, akik megmaradnak. Mindenesetre a Az elektromos járművek értékesítésének lassítása Ezt 2024 -ben látták Európában, amely változott és halad az idei év folyamán.
Miután bejelentette ezt a hároméves késleltetést a CO2 -kibocsátás betartásakor, az már megtörtént Volt az első reakciók márkák által. A Volkswagen Group pozitívan üdvözli ezt, mivel ez lesz a nagy áldozatok egyike, és legfeljebb 1,5 milliárd euró bírságot kapott. Ugyanez vonatkozik a Renaultra, aki dicséri őt és hisz a Versenyképességet hoz A gyártóknak. Az ACEA hosszabb moratóriumot kért, de úgy látják, hogy valami pozitív, ami pihenést nyújt a gyártók számára.
Vannak mások is Nem értenek egyet teljesen– A Volvo úgy véli, hogy ez az intézkedés késleltetheti a villamosenergia -átmenetet, és úgy véli, hogy ártasítja őket, mert már nagy beruházásokat hajtottak végre a célok elérése érdekében, mivel a kevés európaiak, amelyek elérték azt. Más csoportok, mint például a Közlekedési és Környezet, szintén „ajándékba sorolták őket azok számára, akik elmaradtak”, és nem habozott azt mondani, hogy ez az európai ipart tovább hagyta Kínából. A következő napokban Teljes tervet mutatnak be Az európai iparág útitervével.
