2023-ban fedte fel zászlóshajó SUV autójának, a Q8-nak megújított változatát, amely most már betört a magyar piacra is. Ezzel mondhatjuk, hogy az Audi Q8 teljessé vált. A következőkben részletesen megnézzük, hogy mit is tud az autó, miben újult meg és hát megnézzük, hogy mennyi egy új Audi Q8 ár. Elöljáróban elmondható, hogy ez a SUV vonzó arányaival, sportos megjelenésével, tágas belterével és erős teljesítményével nyűgözi le az autószeretőket. Kezdjünk is bele, nézzünk meg néhány dolgot, amit mindenképp tudni kell az Audi egyik csillagáról.
Megjelenés
Általánosságban az Audi Q8 nem újult meg teljes egészében kinézetében, de ezzel talán nincs is probléma, hiszen eddig is masszívan sportos autó volt. A gyárnak nem is volt ez érdeke, tekintve, hogy pont a kinézete miatt kedvelték az emberek az eredeti Q8-at is.
Mindenesetre pár dologban azért megújult. Például ott van az új színválaszték, az új lámpák, a megújult hűtőrács és az átalakult lökhárítók. Rajongók azért kiszúrhatnak apróbb változásokat még, például a Q8 Audi új változatának kissé más lett a kipufogója is. Anno egyébként még maga Marc Lichte, az Audi tervezési igazgatója mondta:
“Minden új Audi modellnek saját karaktere van, és ezt a formanyelvében fejezi ki – mind a külső, mind a belső térben.”
Belső megjelenés
A belső megjelenés tekintetében a Q8 Audi annyira azért nem újult meg, összehasonlítva mondjuk a külső ráncfelvarrással. Ugyanazokkal a belső képernyőkkel találkozhatunk, és minden ugyanott van, ahogy korábban. Némileg bővült az extrák köre, és technikai javítások is beépítésre, frissítésre kerültek, de ránézésre azért nem találkozunk óriási változásokkal. Nem úgy, mint a motor esetén. Frank Lamberty, az Audi belső terekért felelős tervezési vezetője mondta el egyszer:
„A terveinkkel azt akarjuk jelezni, hogy ez egy Audi. De minden egyes autócsaládnak karaktert akarunk adni.”
Természetesen azért a Q8 is kap néhány újabb szín- és anyagválasztékot. Az MMI infotainmentet is frissítették és így még könnyebb külső alkalmazásokkal összekötni. Emellett továbbra is van lehetőség egyedi főképernyő háttér beállítására. Tárolóhely tekintetében hozza a német egyszerűséget az autó, ami azt jelenti, hogy talán kevesebb az ilyen tárolórekesz, de nem is igényli a vásárló a többet.
Motor
Ebben azért vannak változások, bár az alapvető motorstruktúra nem változott meg. Elérhető az autó benzines és dízel formában is, de V8-as motor is elérhető a V6-os mellett. Automata sebességváltó segíti a vezetési élményt, amely 8 különböző fokozatot és többféle vezetési mintát tesz lehetővé.
A Quattro összkerékhajtás segítségével négy keréken érhető el a maximális teljesítmény,ami 335 lóeerő és akár 6400 fordulat/perc. Csúcsnyomatéka 500 Nm, a forgalmi hengerűrtartalma pedig 2995 cm. Azért látható, hogy a korábbi verzióhoz képest az Audi RS Q8 nem kínál óriási változásokat.
A hajtás tekintetében sportosnak nevezhető, 5 másodperc körüli idő alatt képes elérni a 100 kilometer per órás sebességet. A végsebessége tekintetében 250 kilométer per órára hitelesítette a gyár. Ez teljes egészében elfogadható, hiszen ahogy a többi német autó esetén, úgy az Audi RS Q8 esetén is a német végsebességi szabványokat követik.
Ez valóban egy kiemelkedő autó, amit nem könnyű kiérdemelni. Azonban minden helyzetből van kiút. És ha pénzt nem lehet keresni, akkor mindig lehet nyerni. Különösen, ha olyan sporteseményekre fogadsz, mint a versenyzés, a kerékpározás és természetesen a futball. Hiszen voltak már olyan esetek, amikor a pontos végeredmény tippek segítségével valaki milliókat nyert, akár véletlenszerűen is.
Vezetési élmény
Adaptív és normal felfüggesztés is elérhető az Audi Q8 ár keretein belül, de függetlenül attól, hogy melyiket választja a vásárló, a vezetési élmény talán az, amiben ez az autó kimagaslik a többi közül. Csendes suhanás és kényelmes vezetési élmény jellemzi, miközben a maximális teljesítmény leadásával dübörgünk át az autópályán.
Hátul az utasoknak sem kell alkut kötniük a kényelem vonatkozásában. Ma már alapvetés, hogy a hátsó ülések gond nélkül mozgathatóak, hogy nagyobb illetve kisebb lábhelyet hozzanak létre. Alapvetően nem egy puha az ülések kényelme, de igazából egy hosszabb utazáshoz jobb is a kevésbé párnázott ülés.
Ár
Az ár kérdése vonatkozásában az Audi Q8 ár elég széles tartományban mozog. A legalapabb verzió Magyarországon 34 millió forint körül mozog. Ezért kapunk 210 lóerőt és 8,1 literes 100 kilométerenkénti fogyasztást. Szépen lehet felfelé haladni az ártartományban,jelenleg a legdrágább verzió az RS Q8 performance SUV, amely 66 millió forintnál is drágább. Egy ilyen új Audi Q8 ár 471 lóerőt tartalmaz, és 13,1 literes százkilométerenkénti fogyasztást kínál. Elég egyértelműen látható már ebből a két számból is, hogy ez egy erőmű, kényelmi felszereltség tekintetében csak minimálisabb különbségek vannak.
Riválisok
Riválisok tekintetében gyértelműen a
- BMW X6,
- a Mercedes GLE
- valamint a Lexus RX a legnagyobb riválisa.
Ezek közül ha csak az árat nézzük, akkor talán a BMW áll a legközelebb az Audihoz, a Lexus RX pedig a legtávolabb. Viszont az Audi egyértelműen kínál olyan extrákat, amelyek miatt emellett a márka mellett döntenek a vásárlók. Ami nagyon pozitív és az Audi Q8 mellett szól egy vásárlási döntés során, az a gyártási minőség. Mert egy drágább autónál is elég sűrűn előfordul, hogy gondok vannak az összeillesztésekkel, látni bizonyos lötyögő részeket.
Viszont ennél az autónál elég biztatóak az első benyomások, nem nagyon fut bele az ember zavaró hibákba. Ezenkívül hangok tekintetében is felülmúlja riválisait. Ha az ember egy zsúfolt városban beül az autóba, pillanatok alatt megszűnik a külvilág. Komoly munkát töltöttek ezzel is a mérnökök és mondjuk be Kellett dobni dupla oldalüveget és más szigetelési megoldásokat,megérte a küzdelem. Nem érezni semmit a külső tényezőkből. Nagyobb teljesítmény leadásakor azért van vibráció, de látható, hogy fókuszált erre a gyártó.
Konkluzió
Összességében elmondható az Audi Q8 új ráncfelvarrásáról, hogy se nem sok, se nem túl kevés a módosítás. Alapjaiban nem változott meg az autó, de annyi azért külsőleg és belsőleg is hozzáadásra került, hogy meg lehessen különböztetni a korábbi változatoktól. A teljesítmény továbbra is elég maximálisra van járatva, de mindezért nagyon mélyen a zsebébe kell nyúlnia az embernek. És talán ez az, ami a legnagyobb hátránya lehet az autónak a vetélytársakhoz képest. Mert egyébként ez egy korrektül összerakott Audi.
