Azt mondhatnánk, hogy a 80 -as és 90 -es évek voltak a Berlins és család arany korszaka– Ezek a testépítések elérték a maximális népszerűségüket, és onnan esett, amíg nem bocsátják ki őket. Évtizedekkel ezelőtt alig kértek számukra más formatervezést és kényelmet, hogy kiemeljék a hosszú kirándulásokat, de most újra feltalálniuk kell, hogy továbbléphessenek a SUV -val teli világban. Ő Audi A6 E-Tron Ez a tökéletes példa arra, hogy hová érheti el ezt a testet, most a zászlónkénti elektromos technológiával.
Az ország déli részére költözöttünk, hogy teszteljük ezt a modellt, amelynek van Indulás ára 67 980 euró És hogy ez a legfejlettebb, mint a négy karika márkája. Az első dolog az, hogy a Új PPE platformUgyanaz, amely életet ad más mintáknak, például a Porsche Taycannak. Meglepni fogja a rekord -aerodinamikát és képességeit, különösen az autonómiát, amely bizonyos esetekben meghaladhatja a 700 kilométert.
https://www.youtube.com/watch?v=v8baoppyp6k
Bár a hozzáférés cars.com Ezen áraknak köszönhetően kínálhatjuk Önnek értékesítést, annak a ténynek köszönhetően, hogy a legjobb VN -ajánlatok vannak az országban. Az autók széles skálájához is hozzáférhet Bérlés és finanszírozás–
Külföldön
A tervezési szinten elmondhatjuk, hogy a négy karika aláírása során némi evolúció történt. Ez azt mutatja, hogy az új A6 e-tron már Ennek semmi köze az előzőhez Az égés csak az első pillantással. Hosszú motorháztetőt és akcentussal tart fenn, de a A SingleFrame Grill teljesen zárt és fordított– Valójában a kiemelkedés itt a fekete maszkra esik, amely körülveszi az érzékelőket vagy a levegő bevitelét. A mátrix LED -es technológiával és a digitális fény aláírásával ellátott fényszórók szintén felhívják a figyelmet az oldalán.
A profilodból láthat egy nagyon folyékony sziluettet, amelyben láthatók 20 vagy 21 hüvelykes gumiabroncsoka kezelések öblítik a testben, sőt az Audi digitális visszapillantó is. Ennek oka az, hogy az A6 E-Tron aerodinamikáját addig dolgozták, amíg el nem érik a mindössze 0,21 cx együtthatóamely minden Volkswagen csoporton belül rekord lenne. Inspirálták őket a múlt más aerodinamikai modelljei, például az Audi 100 (C3) vagy az Audi 80 (B3), beleértve a légfüggönyöket, az alacsony lawyer -t és a kiemelkedő diffúzorot. Az adatok a Sportback -re vonatkoznak, de az avant nem messze van, és 0,24 CX -t ér el.
Bár nagyon sok rokon vagyok, ebben az Audi A6 e-tronban azt gondolnám, hogy átadnék a Berlina testületet, mert a vonzerővel járnak ezzel. A tető esése és a hátsó tisztítása– A kiemelkedés itt egy feltűnő spoilerre és mindenekelőtt a Hátsó pilóták OLED technológiával– A jármű minden szélességét elfoglalják, és 450 szegmenssel rendelkeznek, hogy teljesen testreszabható céget és néhány jelet is kínáljanak más járművekkel való kommunikációhoz. Az alsó részt az a diffúzor tetején van, amelynek hozzájárulása volt az aerodinamikai szakaszban.
Az Audi A6 E-Tron az E szegmens Berlina, amely hasonló dimenziókat tart fenn, mint az előző égési modell. Ez azt jelenti, hogy a A hossz 4,93 méter1,92 méter szélességgel anélkül, hogy megszámolnánk a tükröket, és csökkentett 1,49 méter. A tengelytáv a maga részéről 2,95 méter elérésével nőtt.
Belső
Az Audi A6 e-tron rekeszét követi a Teljes digitalizálás– Valójában sok hasonlóságot tart fenn az új A5 családhoz, bár nem osztják meg a platformot. Mindkettőnek megvan az MMI panoráma kijelzője, amely ívelt felület integrálja a két fő képernyőt a járműből. Mindkettő OLED és magasabb kontrasztszintű, így a bal oldalt egy 11,9 hüvelykes digitális műszer és a 14,5 hüvelykes érintőképernyő jobb oldalán hagyva. Van egy harmadik 10,9 hüvelykes képernyő is, így a Co -Pilot vezérli néhány funkciót.
Az A6 E-Tron berendezés nagyon teljes és meglepő. Összeszerelje a második generációját Fejjel kijelző A kibővített valósággal, míg vannak további képernyők is, ha digitális tükrökkel rendelkeznek. Így befejeződnek egy digitális ökoszisztéma, amelyben a legtöbb gombot adagolták. Még a Trizona légkondicionáló A képernyőkön keresztül vezérlik. Az operációs rendszer a legújabb generációból áll, és CHATGPT integrációval és teljes csatlakoztatással rendelkezik. A hangrendszernek sem hiányzik Bang & Olufsen Premium 20 hangszóróval vagy interaktív dinamikus világítással.
A A minőség fel van állítva annak, ami várhatóan egy Audi lesz, megemelt számmal, ami magas pozicionálást jelez. Szinte minden anyag puha és kellemes megérinteni, Nagy kudarcok nélkül a megvalósítás. A kárpit a bőr és a szintetikus bőr kombinációja, vannak olyan díszlécek, amelyeknek jó megjelenése van, és nincs sok látható hiba.
A legrosszabb a képernyők körüli területek és egy központi konzol is Zongora -feketebe mennek– A részlet arra utal, hogy a légmenetek lapos és stilizált alakja miatt eltűnhetnek a háttérben.
Az Audi A6 E-Tron lakhatósága Nagyon jóbár azt is figyelembe kell venni, hogy körülbelül öt méteres modell. A hátsó ülésekben sokat látunk A tető esése ellenére– A központi négyzet kevésbé képes, bár nincs sok olyan sebességváltó -alagút, amely zavarja a lábat. Vannak olyan pozitív részletek, mint például a légkondicionálás, az USB-C felvételek vagy a fény, amely a változó átlátszóság intelligens panorámás napelemes tetőjén keresztül jut be.
Törzs
Az Audi A6 E-Tron csomagtartó mindkét testben azonos, Alapértelmezés szerint 502 liter kínál– Ez nem túl magas az ilyen méretű modellhez, de jól használható abban az értelemben, hogy az űrlapok egyenesek, és olyan részleteket látunk, mint a világítás és a kiegészítők a terhelés rögzítéséhez.
Az ülések hajtogatása esetén valami, amit két részben végeznek, a maximális kapacitás 1330 liter oldhat a sportkötésben és 1 422 liter az avantban– Ezenkívül rendelkezhetünk egy front- vagy FRUNEK csomagtartóba, amely 27 liter hozzáadást ad, elég egy kis hátizsákhoz vagy egy kis utazótáskához.
Motor
Az Audi A6 E-tront teljesen elektromos modellként vetítették ki. Bár most a négy karika aláírása elkapott, és a 6 -os égést is elindítja, egyelőre a dobokról kell beszélnünk. Ül a Volkswagen Group PPE platform És számos verzió jelenik meg a nyilvánosság számára. Mindenesetre az akkumulátorok lítium -ionok és meglehetősen nagy kapacitással rendelkeznek. Valójában megvan Három teljesítmény lépés és olyan tartomány felett, mint például az S6 E-Tron.
A modell A6 E-Tron Advanced A tartományhoz való hozzáférés már 285 LE teljesítményszintje, és a 75,8 kWh nettó akkumulátorhoz kapcsolódik, amely 83 kWh bruttó. Ez a meghajtási modell akár 624 kilométer autonómiát is elérhet. A A6 E-Tron teljesítmény 367 lóerővel és a legnagyobb akkumulátorhoz kapcsolódik, 94,9 kWh és 753 kilométer autonómiával. A felső lépésnek van a A6 E-Tron Quattro Szerezd meg a teljes tapadást egy második elektromos motorral az első tengelyen, amellyel eléri a 428 lóerőt, és az autonómia 714 kilométeren marad. Fent van az S6 E-Tron, amelyet megpróbáltunk, és a következőkben elmondjuk.
Viselkedés
A kifejezésre az Audi A6 e-tron kormányába helyezzük magunkat. Ez a tartomány teteje, amely a vezetéknév és a teljes vontatási modell alapjának ezt a részét veszi. Ő Az S6 E-Tron a legtöbb rendelkezés a tartományból, és kiemelkedik az egyensúlya miatt is. Még mindig nincs hír arról, hogy a jövő Rs 6 -os égés vagy elektromos érkezése érkezik, ezt egy olyan kérdés, amelyet később hagyunk el. Jelenleg azt mondhatjuk, hogy ez a minta meglep a Képesség minden erejének továbbítására az aszfalthoz negatív reakciók nélkül.
A gyorsulások fulminantálódnak, vagy az előadások, vagy a gyermekek játékának beépítése. Képes Hagyja a sofőröt az üléshez rögzítve és amire alaposan rávilágít rá. Ez azt mutatja, hogy a PPE platformon telepedett le, amelyet a legmagasabb szintű járművekhez hoztak létre. Ez a kiemelkedő kényelmet is eredményezi. Az S6 E-Tron feltételezi a Figyelemre méltó hangszigetelési szint És a belső teret érő zajok nagyon korlátozottak, örülök, hogy kilométert emeli a kormánykerékhez. Képes ezt kissé nyugodtan megcsinálni, de a számok miatt is meglephet.
Vessen egy pillantást a műszaki nyilvántartására, látjuk, hogy az Audi S6 E-Tron egy farkas bárányokkal. Ez a minta feltételezi a hatalmat 503 lóerő és 580 nm -es nyomaték– Annak ellenére, hogy meglehetősen nehéz jármű, a 0 gyorsulása 100 km/h sebességgel 3,9 másodperc alatt fejeződik be A Boost móddal egy néhány évvel ezelőtti szuperautó számára méltó figura. A maximális sebesség 240 km/h értékre korlátozódik, de már nincs szükségünk. A legfontosabb dolog az, hogy milyen gyorsan képes felépülni a 2400 kg súlya ellenére.
Ugyanez vonatkozik az önre hatékonyságamely ezen új generációs elektromos modellek egyik legszembetűnőbb pontja. Az egyik legfontosabb adat, amikor egy elektromos kipróbálást próbálunk kipróbálni, az az, hogy megtudjuk, hogy valóban megfelel -e az autonómiájának, és ha a fogyasztása meg fog felelni. Már mondtuk, hogy ennek az autónak a hatékonysága Az aerodinamikájában rejlik és a meghajtó rendszer hangolásában.
Az A6 E-Tron előadással úgy tűnik, hogy az autonómia lehet legyőzze a 600 kilométert a garanciákkaljó figura, figyelembe véve, hogy a homologáció a közel 19 kWh fogyasztásának köszönhetően a 753 kilométerre teszi őt. Az S6 E-Tron-ban a hatalom és a teljes tapadás bünteti azt, és úgy tűnik, hogy a 662 kilométeres jóváhagyott autonómiát inkább Körülbelül 520 kilométer valós körülmények között–
Ebben a modellben is kiemeli a 800 V -os technológiát, amely lehetővé teszi Gyors terhelés akár 270 kW -ig közvetlen áramban. Ezekkel az adatokkal akár 310 kilométerre akár 310 kilométernyi 10 perc alatt helyreállítható a teljesítmény esetén, és 10–80 % -ról 21 perc alatt mozoghat. A váltakozó áramterhelés 11 kW, de később 22 kW -nál van lehetőség.
Ami az Audi S6 E-Tron hangolását illeti, beszélhetünk a sportolás és a kényelem közötti egyensúlyról. Van egy Opcionális adaptív pneumatikus felfüggesztés Elektronikusan szabályozott párnázással, amely képes a magasságot 20 mm -rel csökkenteni hatékonysági módban és a sebességtől függően.
Vélemény cars.com
Az Audi A6 E-Tron a Villamosfilm -összefoglaló A négy karika aláírásakor. Egy olyan modell, amely rokonsággal rendelkezik a Porsche Taycan -nal, és amely a jelenlegi berlinákból származik, amely a legjobban eléri a hatalmat vagy az autonómiát. Brutális, amit sikerült aerodinamikájukkal, a legjobbakkal, valamint a dinamikus viselkedésükkel is, a legjobban, a szinte leküzdhetetlen kényelem– Más részletek, például bizonyos anyagok lakhatóságának vagy minőségének bűnei, figyelembe véve a magas pozicionálásukat
Végül az A6 E-Tron egy olyan másolat, amely 67 980 eurótól kezdődik, ami magas ráta, de bizonyos mértékig érthető– Ne feledje, hogy megerősítést nyert, hogy az A6 égés megérkezik, és hogy az ára lent lehet, de bárki, aki nulla címkét keres, az a rivális, akit megver. Azt is hozzá kell adni, hogy a tartomány ára, az S6 E-Tron, 104 310 euró– Ez majdnem megegyező ár egy alapvető Taycan -nak, ezért érdekes lehet javítani teljesítményét.
