A Maserati MC20 az egyik legtisztább projekt, amelyet a Stellantis készített. A Trident márka megkapta Hozzon egy szuperautót a termelésbe egy új V6 motor vezetésével, amely izgatott volt. Az elektromosítés ígéretével is megérkezett, mivel a Maserati MC20 Folgore A tartomány befejezéséhez. A tervek azonban megváltoztak, és az elektromos áramot az érkezés előtt törölték. Az ilyen típusú járművek iránti alacsony kereslet ezzel a technológiával az Ön korai búcsújának oka.
2020 -ban volt, amikor először hallottunk az MC20 -ról, amikor Maserati azt mondta, hogy a tartománya alkotja A benzin és egy másik elektromos verziója– Ez egy olyan mozgalom, amely hasonló a tartomány más példányaiban, és nem lepte meg senkit a döntésről. Váratlanabb volt, mint a gyártáshoz való érkezésekor, az elektromos áramot semmit sem említettek. Most már tudhattuk, hogy a sztellantisz 1,5 milliárd euró beruházást törölt A Maserati -ban és ez arra készteti őket, hogy töröljék a projekteket, sőt kétségbe kell venniük hosszú távú jövőjét.
Úgy gondolják, hogy tavalyig a cég folytatta a Maserati MC20 Folgore felismerése iránti elkötelezettségét, akinek érkezését ugyanabba a 2025 -re tervezték– Ez egy három motorral ellátott elektromos elektromos volt, amely eléri a 700 lóerőt, és tartománytartományként helyezkedik el. Ugyanakkor észlelték a nyilvánosság érdeklődésének hiányát. A piaci tanulmányok azt mutatják, hogy a szuperautó vásárlói Az égési motorok inkább– Ezért nem volt életképes az elektromos ugráshoz.
Mint már korábban mondtuk, kételkedik a Maserati felé, azaz Erős fogadás az elektromosítéshez és több „nulla kibocsátást” ígért. 2027 -re egy elektromos SUV -t vetítettek ki, és 2028 -ra egy elektromos szedán, amely a jelenlegi Quattroporte cseréje volt. A Stellantis befektetésének visszavonása után, Mindkét modell bizonytalanságba esik– Ugyanez vonatkozik egy Mareati MC20 Folgore iker testvérre. Az Alfa Romeo 33 Stradale -nak szintén elektromos változata volt, és nem tudjuk, hogy folytatódik -e.
