A kínai gyártók érkezése Európa óriási, számos márka erősen landol a különböző piacokon. A helyzetet vámokkal próbálták fékezni, de úgy tűnik, ezek sem állítják meg a fejlődést. Valójában kontinensünkön is fontolóra veszik a termelést az adók elkerülése érdekében létesítmények megnyitásával. Most bebizonyosodott, hogy azok érdeklődik a Volkswagen által elhagyni kívánt gyárak iránt nagyobb befolyás megszerzése érdekében.
A Volkswagen csoport nehéz helyzetben van. el kellett vennie drasztikus döntések a túlélés érdekébena közelmúltban bejelentették, hogy 2030-ig 35 000 elbocsátást jelentettek be. Bár megígérték, hogy fenntartják fő gyártóközpontjaikat, az igazság az, hogy vannak olyan létesítmények, amelyeket el akarnak hagyni. Itt jönnek be a kínaiak, mivel a kormányzati tisztviselők és a gyártók együtt dolgoznak a terjeszkedésen. A németországi gyártás azt jelentené, hogy belépünk a Európa idegközpontjamiközben kihagyja a tarifákat.
Hogy mi történhetne, az még várat magára, hiszen Németországban februárban választások lesznek és az eredmény befolyásolja a Kínának adott bevételt. Miközben ez a helyzet tisztázott, minden két helyre mutat: a drezdai és osnabrücki gyárak. Ők a Volkswagen létesítményei, amelyek a legnagyobb veszélyben vannak, és amelyek reflektorfényben állnak. A drezdai cégnek kifogytak az idén gyártható autók, és vár. Az osnabrücki vállalat 2027 közepéig folytatja a T-Roc Cabrio gyártását, és onnantól kezdve nincs tervezett tevékenysége.
A tárgyalásokat a szakszervezetekkel Kemények voltak, és ezért a bejelentés, hogy nem zárják be a gyárakat. A valóság azonban az, hogy a Volkswagennek előnyös lenne eladni néhány ilyen központot, és úgy tűnik, hogy az osnabrückinek már van kínai kérője. A kulcs az lenne, hogy folytonosságot biztosítsunk a területen folyó tevékenységnek fenntartani a vállalat és a munkavállalók érdekeit. A kínai gyártók értelemszerűen aggódnak amiatt, hogy a nagyon erős német szakszervezetek hogyan fogadják őket.
ott van megállapodásokat lehetne kötni a vegyes vállalat hogy fenntartsák a Volkswagen szabványait és feltételeit. Csakúgy, mint a Volkswagen a SAIC-cal a kínai gyártás érdekében, egy köztes megoldás is megvalósítható. Az egyértelmű, hogy a kínai befektetők nagyon érdekli őket az ipar német autógyártó és hogy a következő években mozgásra lehet számítani.
