A motorvilág nem ismeri korlátokat. Mint más ágazatokban, például a művészetben, láthatjuk, hogy vannak olyan darabok, akiknek az érték gyakorlatilag kiszámíthatatlan– Ha 2022 -ben példátlan rekordot láttunk a Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe -val, amely eléri a 135 millió eurót, most már láthatjuk a csillag egy másik márkáját, amely az értékét meglepő. Ő Mercedes-Benz W 196 r Stromlinienwagen Nemrégiben árverésre került, és a történelem legdrágább autójává vált egy rendelési számmal.
Nem kevesebbek, mint 51 155 000 euró Azok, akik elérték ezt az egyedülálló darabot, egy 1954 -es versenyautót, és olyan mitikus pilóták vezettek, mint Juan Manuel Fangio vagy Stirling Moss. Ez az első alkalom, amikor egy W 196 R Streamliner kínál a magánpiacon, és ennélfogva az elért nagy értéket. Ezt hozzá kell adni, hogy az A négy egység egyike amelyek befejeződtek azzal a testtel, amely javította aerodinamikáját, amikor a kerekeket lefedi és kibővítette formáit.
A Mercedes-Benz W 196 r Stromlinienwagen Alvázszám 00009/54 Ez valami egyedi a motorvilágban, amely nagyon kevés a változókhoz. A verseny aranykorában a küldetésem volt, hogy helyreállítsam a márka „ezüst nyilainak” tiszteletét. A II. Világháború ideje után a Mercedes 300 SL -be mentek, egy autóba, amely jelöli az időt. A Formula 1 új szabályozásával autót kellett létrehozni Légköri motor, amely nem haladja meg a 2,5 liter vagy turbófeltöltéssel 750 cm3 kiadás nélkül. A Mercedes az első lehetőséget választotta.
A 300 SL alapján a meglévő alváz módosításait végezték, mindig a felügyelet alatt Rudolf «rudi» uhlenhaut– A szabályozást cying egy nyolc zsilincer -beépített motort és 2494 cc -t választották, amely konfiguráció hasonló volt a két négyhengeres motorhoz való csatlakozáshoz, minden egyes belépéshez és meneküléshez két vezérműtengelygel. Kezdetben 257 lóerőt kínáltak, de az volt 290 lóerőre fejlődik Az utolsó verziókban. A Stromlinienwagen testét később vetítették ki a laza korlátozások miatt, amelyeket elhelyeztek, ideális volt olyan nagysebességű áramkörökhöz, mint a Monza.
A Mercedes-Benz W 196 r Stromlinienwagen 1954-ben vált valóra, egy olyan szezonban, amikor a Fangio-t kíséri. A Formula 1 bajnokság megnyerése Ferrari felett, aki azt akarta, hogy megszerezze a harmadik egymást követő címet. Az 1955 -ös szezonban néhány szempontot javítottak, és a Stirling Moss -ot is felvették, bár a Fangio még megállíthatatlan volt és újabb bajnokságot nyert. Abban a szezonban A streamliner test kulcsfontosságú volt És rendezte hírnevét azáltal, hogy a Monza gyors visszatérését 2: 46 900 -ban kapta, átlagos sebessége 215,7 km/h.
Karrierje végén ennek a járműnek volt a 78 % -os győzelem aránya– Aztán kilépne a versenyről, és a befejezett egységeket több múzeumnak adományozzák az egész világon. A Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen a 00009/54 alvázszámmal megérkezett a Speedway Motor Múzeum múzeum– Ott volt majdnem hat évtizede, amíg aukción nem járt, hogy elérje ezt az 51,15 millió euró árat.
